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人行天桥球型铰支座减震支座应用设计
我公司所设计生产的球铰支座已应用到各地的钢结构建筑中，如体育馆、会展中心、人行天桥等，例如温州市的某人行天桥二期、三期、四期都是用的我厂的具有滑动性能的球型铰支座。
抗震球型支座 球铰支座是依据行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JT004-89），抗震球形支座是一种抗震、又能减震并消能的支座，属于异形件，可来图定制或者与我们技术沟通，多年设计生产经验，可深化图纸，为您提供合理的设计方案及价格。
人行天桥球型铰支座人行天桥减震支座不同于普通型球形支座铰支座,人行天桥球型铰支座不只是重视连接和限位,更重视的是在力的释放进程当中对结构的维护。当支座受到冲击载荷时,缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力,下降位移加速度,从而对支座自身和钢结构主体起到维护效果。其次,各相对位移面之间设有不锈钢板和滑板,通过两者相对滑动完成位移,这样大大的下降了摩擦系数,使各部件间运动灵敏,避免爬行现象的发生。人行天桥球型铰支座也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。
支座布置图与人行天桥方式、人行天桥下部结构等都有关，支座以传递竖向力为主，因此摩擦力不作为考虑因素，一起假如下部为混凝土结构，选用0.3的弹性刚度与人行天桥球型铰支座的状态比较挨近；摩擦力与支座的弹性刚度还有不同之处在于，摩擦力不只与摩擦系数相关，还与人行天桥球型铰支座压力有关，而网架的不同部位，竖向反力是不同的。假如平板支座的水平弹性刚度按下部结构处理，则需将支座底板与过渡板焊劳，这时更不存在摩擦力的问题。关于其他需求，则需选用其他品种的支座。
